DIXCEL(ディクセル)【クルーガーL/クルーガーV 型式:MCU20W/MCU25W 年式:03/8〜07/5】ブレーキパッドEC(エクストラクルーズタイプ/フロント用)
適合車両情報メーカーTOYOTA(トヨタ)車名クルーガーL/クルーガーV排気量(cc)2400〜3000年式03/8〜07/5型式MCU20W/MCU25Wご注意ください。
上記適合車両情報を必ずご確認くださいませ。
一項目でも合わない場合、適合しない可能性がございます。
ご不明な点がございましたら、ご注文前にお問い合わせくださいませ。
商品情報商品名DIXCEL(ディクセル)ブレーキパッドエクストラクルーズタイプ(EC-type/EXTRA Cruise)品番311436 EC区分フロント(左右セット)パッド形状パッド形状の確認はこちらをクリックしてください。
>>>パッド形状確認形状・サイズをご確認ください。
リンク切れの場合はメーカーにパッド形状画像がございません。
ご了承くださいませ。
材質ノンアスベストオーガニック材適正温度0度〜450度ステージストリート、ワインディング(ノーマル)*ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方メーカー在庫在庫確認はこちらをクリックしてください。
>>>在庫確認表の「EC」の欄をご参照ください。
「◎」「○」の場合は在庫有です。
「△」「×」の場合は在庫わずか、もしくは欠品しております。
お急ぎの場合は納期をお問い合わせくださいませ。
納期ご注文確認の翌営業日又は翌々営業日商品の納期についてメーカーからのお取り寄せとなります。
メーカー欠品の場合は納期確認後改めてご連絡させていただきます。
エクストラクルーズ 効きUP! ダスト低減! しかもエコノミーストリート、ハイウェイでのクルージングで発揮するワンランク上の制動力と快適性ノーマルパッドを凌駕する耐摩耗性(寿命)ダスト、鳴きも少なく常に快適ローターに負担を掛けず非常に経済的スコーチ(パッド表面焼付)により初期なじみも抜群ダスト量テストデータで見るECタイプとノーマルパッドの制動性能の違い価格はノーマルパッドと同レベルながら、性能はスポーツパッドであるECタイプ。
実際にその性能を実証するべく、現行アルファードのフルノーマル車を用い、テストを行いました。
テスト方法は至って簡単。
時速80Km/hからのフルブレーキングを行い、ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離を測定。
ブレーキング開始から車が完全に停止するまでの距離(m)結果はノーマルパッドからECタイプに変更するだけで、制動距離が平均で3.5m縮まりました。
- 商品価格:7,040円
- レビュー件数:0件
- レビュー平均:0(5点満点)
クルーガー 関連ツイート
RT @tofu_4649: @aqiLa9000 いや!クルーガーの方!
@aqiLa9000 2020/09/26 21:53
RT @miyahancom: たぶんダニング=クルーガー効果の一形態よね。
@yasufumic 2020/09/28 10:12
無知: LANケーブルは買ってくるものでしょ(作れない)
完全に理解した: エンジニアなら作るものでしょ(とりあえずできた)
何もわからない: 買ってくるものでしょ(リスク・コスト判断)
チョットワ…
これ、初心者とかも自分より上がいないに入れがちだよな ダニング=クルーガー効果だ https://t.co/w8d70ulmRD
@6754296 2020/09/27 22:51
イナズマイレブン プレカ 交換
@yunase_otori 2020/09/28 00:37
早乙女聖也 音無春奈 基山タツヤ 一星充 万作雄一郎 吹雪士郎 風丸一郎太 円堂守 灰崎凌兵 草加玄 丘野康介 香坂蘭人 稲森明日人 一星光 南雲晴矢 緑川リュウジ リ・ハオ 野坂悠馬 ディラン・キ… https://t.co/OvS0xFXP2J
RT @takabow210: #Kryuger #girlsfrontline #DollsFrontline #少女前線 #ドールズフロントライン
@Steven62540198 2020/09/26 23:12
クルーガーさんrkgk https://t.co/LcUAJlELWv